能救命的头盔究竟该怎么选

　　现在常见的头盔主要分为：全盔、3/4盔、揭面盔、半盔和拉力盔(越野盔)。

　　全盔(Fullface)

　　全头盔是一种很好的保护能力。这种头盔在各大摩托车赛事和高端玩家中都有使用。全头盔可以覆盖包括下颌在内的头部的所有部位，提供全方位的保护。

　　而且性能头盔还经过了空气动力学的设计，在高速骑行时与车身流线配合，提供了更好的空气流动性，同时通过设定的气道散热通风，带来更好的舒适性。

　　不利之处在于佩戴起来比较麻烦，而且如果没有眼镜插座，对对眼镜依赖程度较强的骑士来说是非常不友好的。

　　3/4盔(OpenFace)

　　与整个头盔相比，3/4头盔缺乏下颌部位的保护，部分型号的面罩(挡风玻璃)也将被省略。

　　3/4头盔可以提供面部的通透性和舒适性，而且因为它类似于早期的飞行员头盔，3/4头盔对于提升力量也有很大的加分。

　　但是摩托车事故中大约有30%会掉下巴，因此3/4头盔的保护并不全面。

　　揭面盔(Modular、flip-up)

　　脱下头盔可以理解为全头盔的变体形状。必要时，面膜部分可以通过关节向上翻转，便于脱下，低速时可以通风，整张脸可以闭合。当然，结构强度会受到一定程度的影响，但差别不会太大。

　　长途骑行或需要长时间佩戴的骑士比较常见，比如摩托车爱好者和执行任务的骑士。停车的时候不用摘下头盔，打开就冒烟~

　　半盔(Skullcap)

　　半盔被国内骑士戏称为“水瓢”。在去年11月国家认证监督管理委员会发布《摩托车乘员头盔强制性产品认证规则》之前，水瓢盔是路面的主力军，甚至小袋鼠等外卖平台发放的骑手头盔也是水瓢盔。

　　对头部的保护只是不尽如人意，所以只能作为低速慢行或敷衍的规定。

　　拉力/越野头盔(Offroad)

　　越野头盔是一种特殊的道路头盔，对于普通道路的车况意义不大。

　　越野头盔在整个头盔的基础上加强下颌保护，额头上有一个帽子沿，用来遮挡灰尘和阳光。空气流通可能没有眼罩，需要额外的护目镜。风阻比较大，一般只在越野车上使用。著名的达喀尔拉力赛事摩托车组会戴这个头盔。

　　摩托车司机戴头盔的习惯起源于著名司机SNELL在1956年美国加利福利亚州举行的一场摩托车比赛中丧生，相关机构将头盔的保护列为重点研究对象。在接下来的日子里，逐渐证明戴头盔可以在事故发生时有效保护头部。

　　无论骑什么车，戴头盔都很重要。